|
Технические характеристики Meguna Sphinks 1.8 B
Принцип действия
При несанкционированном запуске (Сфинкс 1.8 находится в режиме охраны) двигатель будет работать сколь угодно долго на неподвижной машине. После попытки тронуться с места загорятся стоп-сигналы автомобиля, и иммобилайзер заблокирует двигатель.В С1.8 используются две независимые блокировки двигателя – нормально замкнутая (НЗ) и нормально разомкнутая (НР), имеющих разный алгоритм действия
после того, как С1.8 заглушит двигатель, НЗ блокировка снимается через 5 секунд независимо от положения ключа зажигания, что обеспечивает невозможность нахождения блокируемой цепи;
НР блокировка блокирует двигатель до выключения зажигания либо снятия С1.8 с охраны.
В течение 5-ти секунд после глушения иммобилайзером двигателя снять с охраны С1.8 невозможно!
Через 30 секунд после выключения зажигания активизируется датчик наклона, контролирующий изменение положения автомобиля на стоянке..
Программирование иммобилайзера*
С1.8 позволяет путем программирования адаптировать систему под конкретный автомобиль.
Изменяемые функции иммобилайзера
Тип блокировки двигателя в режиме Anti - Hi - Jack
безопасный тип (S - type) – периодическая кратковременная блокировка двигателя с постепенным увеличением времени глушения;
жесткий тип (H - type) – С1.8 через 20 секунд после начала движения заблокирует двигатель без предварительного кратковременного глушения.
Чувствительность датчика ускорения
По сигналу с датчика ускорения иммобилайзер определяет момент начала движения автомобиля.
Выход датчика наклона
В качестве выхода датчика можно использовать один из выходов к реле блокировки (НЗ или НР), либо выход управления замком капота.
Чувствительность датчика наклона
Вход в режим программирования
Снять С1.8 с охраны.
При включенном зажигании удерживать педаль тормоза и сенсор в течение 30-ти секунд, пока не прозвучит 2 длинных звуковых сигнала, подтверждающих вход в режим программирования. (см. рисунок)
Программирование типа блокировки двигателя в режиме Anti-Hi-Jack
Подать на фиолетовый провод минус. Выбор типа блокировки осуществляется кратковременной подачей минуса на вход выключатель педали тормоза (-). При этом прозвучит 1, 2, 3 или 4 звуковых сигнала, соответствующих необходимому типу блокировки.(см. рисунок)
Программирование чувствительности датчика ускорения
Подать на фиолетовый провод минус. Выбор чувствительности осуществляется кратковременной подачей +12V на вход выключатель педали тормоза (+). (см. рисунок)
Выбор выхода датчика наклона
Подать на фиолетовый провод +12V. Необходимый выход выбирается кратковременной подачей минуса на вход выключатель педали тормоза (-).(см. рисунок)
Программирование чувствительности датчика наклона
Подать на фиолетовый провод +12V. Выбор чувствительности осуществляется кратковременной подачей +12V на вход выключатель педали тормоза (+).(см. рисунок)
Выход из режима программирования
Выключить зажигание. Прозвучит длинный звуковой сигнал подтверждения. С1.8 войдет в режим «снят с охраны».
*рекомендуется выполнять специалистам
Установка и подключение
Красный (0,5 мм2) - + 12V DС
Черный (0,5 мм2) - корпус (-)
Желтый зажигание (+)
Этот провод подсоединяется к проводу от замка зажигания, на котором имеется + 12V при ключе зажигания в положении "ВКЛ" ("On"), и напряжение 0V при ключе зажигания в положении "ВЫКЛ".
Зеленый (0,5 мм2)- выход (-) управления замком капота
Белый / красный (0,5 мм2) - выход (+) к стоп-сигналу
Синий выключатель педали тормоза (-)
Белый выключатель педали тормоза (+)
Применение синего или белого провода определяется конкретным вариантом управления иммобилайзером (способ управления - нажать на тормоз (т.е. белый провод подключен к выключателю педали тормоза) и коснуться сенсора - лишь один из возможных вариантов).
Черный сенсор
Подключается к винту или небольшому металлическому элементу салона автомобиля, не имеющих контакта с корпусом автомобиля. Не рекомендуется увеличивать длину сенсорного провода более чем в 2 раза (увеличение длины приводит к уменьшению чувствительности сенсора).
Фиолетовый вход от концевика водительской двери
Подключается по любому представленному варианту (вариант 1 или 2).
Коричневый выход (-) к нормально замкнутому реле блокировки (НЗ реле)
Серый выход (-) к нормально разомкнутому реле блокировки (НР реле)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Напряжение питания 7 –20 V
Ток потребления 3 mA
Ток выхода к реле блокировки не более 0,7 А
Максимальная мощность ламп стоп-сигнала 80 W
Максимальный ток выхода управления замком капота 15 A
Рабочие температуры - 40o…+ 105o С
Постановка в режим охраны
С1.8 ставится в режим охраны автоматически через 10 секунд после выключения зажигания. При этом прозвучит короткий звуковой сигнал, подтверждая, что система вошла в режим охраны.
Снятие с режима охраны
Для снятия С1.8 с охраны необходимо до или после включения зажигания до начала движения автомобиля нажать на педаль тормоза (подать "+" на белый провод или "–" на синий провод иммобилайзера (см. схему подключения)) и затем не отпуская ее коснуться рукой сенсора, пока не прозвучит 2 коротких звуковых сигнала, подтверждающих снятие С1.8 с охраны.
Если снятие с охраны производится до включения зажигания, то зажигание необходимо включить не позже чем через 10 секунд после снятия с охраны. Иначе С1.8 автоматически переходит в режим охраны, о чем оповестит короткий звуковой сигнал.
В С1.8 применена защита от попыток угонщика разблокировать иммобилайзер. После 3-х попыток угона (3 раза сработали блокировки двигателя) снять с охраны С1.8 можно будет только через 4 минуты при условии выключенного зажигания.
Если в течение 4-х минут включалось зажигание, снималась клемма с аккумулятора, то отсчет 4-х минутного интервала времени начинается сначала.
Технический режим
Если Вы оставляете автомобиль на СТО, введите иммобилайзер в технический режим работы.
В режиме VALET иммобилайзер не блокирует двигатель и после каждого включения зажигания на выходе управления замком капота формируется импульс длительностью 0,8 секунды для открытия капота.
Вход в технический режим
Снять С1.8 с охраны.
При включенном зажигании удерживать педаль тормоза и сенсор в течение 10-ти секунд, пока не прозвучит 4 коротких звуковых сигнала, подтверждающих вход в технический режим.
Выход из технического режима
Снять С1.8 с охраны (нажать на педаль тормоза и затем не отпуская ее коснуться рукой сенсора, пока не прозвучит 2 коротких звуковых сигнала).
Защита от насильственного угона
Иммобилайзер поддерживает пассивный тип режима Anti - Hi - Jack – автоматическая активизация режима при открытии или закрытии водительской двери автомобиля.
Суть алгоритма работы режима Anti - Hi - Jackзаключается в следующем
После открытия или закрытия водительской двери при включенном зажигании и снятом С1.8 с охраны активизируется режим Anti - Hi - Jack, о действии которого оповестит короткий звуковой сигнал сразу после начала движения.
Через 10 секунд после начала движения начнут мигать стоп-сигналы, и одновременно будет происходить периодическая кратковременная блокировка двигателя с постепенным увеличением времени глушения. Примерно через 10 секунд после начала этого процесса стоп-сигналы загорятся непрерывно, и иммобилайзер окончательно заглушит двигатель НЗ реле заблокирует двигатель на 5 секунд, НР реле – до выключения зажигания или снятия с охраны.
Если при программировании выбран жесткий тип блокировки (H - type), то через 20 секунд после начала движения двигатель заблокируется без предварительного кратковременного глушения.
Дополнительные функции системы
Управление замком капота
С1.8 может работать совместно с любым электромеханическим замком капота, для блокировки которого используется сигнал автосигнализации при постановке ее в режим охраны.
Открытие капота с помощью иммобилайзера С1.8
Снять С1.8 с охраны.
При включенном зажигании удерживать педаль тормоза и сенсор в течение 5-ти секунд, пока не прозвучит звуковой сигнал подтверждения открытия капота; при этом на выходе управления замком капота сформируется импульс длительностью 0,8 секунды.
Датчик наклона
Встроенный датчик наклона позволяет контролировать изменение положения автомобиля на стоянке (раскачивание, поднятие с помощью домкрата, буксировка и т.д.).
Активизация датчика происходит через 30 секунд после выключения зажигания автомобиля. При попытке изменить положение автомобиля иммобилайзер каждые 3 секунды в течение времени воздействия на автомобиль будет выдавать импульс длительностью 1,2 секунды. Чувствительность датчика программируется (см. Программирование иммобилайзера).
В зависимости от инсталляции иммобилайзера в качестве выхода датчика наклона можно использовать один из выходов к реле блокировки (НЗ или НР), либо выход управления замком капота (см. Программирование иммобилайзера). Выбранный выход датчика наклона подключается ко входу сигнализации.
Гарантийные обязательства
Гарантия производителя продолжительностью 3 года с момента приобретения иммобилайзера при соблюдении условий эксплуатации. Данный продукт произведен с максимальной тщательностью в соответствии с международными стандартами качества и подвергается обязательному тестированию.
| 
;)
